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现代电动轨道车与传统电动轨道车的不同技术特点
  2011年11月3日   阅读4182次

电动轨道车的发展与时俱进,现代电动轨道车与传统的电动轨道车相比有以下特点:
l、速度高:现代电动轨道车的最高设计速度一般可达60"---80km/h,而以往的电动轨道车设计时速均低于40 km/h。
2、噪声低:以往的电动轨道车采用普通车轮,而车体与转向架间悬挂系统减振弹簧采用的是板弹簧,减振性能不好,轮轨噪声较大;而现代电动轨道车一般采用弹性车轮,空气弹簧悬挂,因而减振性能好,噪声小。
3、舒适度高:现代电动轨道车具有良好的减振性能,噪声小,舒适度高。
4、电力牵引采用交流传动:目前发达国家城市轨道车辆已完成由直流牵引向交流牵引的过渡,而我国电力牵引领域正处于由直流牵引向交流牵引的过渡阶段。由于交流异步电动机具有体积小,重量轻,维护容易、故障少等优点,而牵引装置的小型化,有利于在总体布局相对紧凑的城市轨道车辆上安装。近年来,交流变频牵引技术和微机控制技术在应用领域上取得突破,尤其是大功率电力电子器件方面的发展,更加促进了交流传动技术的迅猛发展。因此现代电动轨道车采用交流传动方式。交流牵引传动系统与直流牵引传动系统相比,无论是电气牵引特性还是电气制动特性都有极大的优越性。
5、采用电空联合制动技术:在制动系统方面,城市轨道车辆有多种类型,与干线铁路车辆相比,对城市轨道车辆制动装置的要求与之有许多共同之处,即不但要安全可靠,操作灵活,而且制造、检修成本要低廉。但由于城市轨道车辆具有站间距离短,起动、制动频繁,起动快、制动距离短、客流波动大等特点。同时,还应具有各种载客量下保持基本一致的车辆制动率的性能。所以又有别于干线铁路车辆,其制动方式一般均采用以电制动为主、空气制动为辅的气电联合制动方式。

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