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借鉴轨道车下乡政策 给予其新能源补贴
  2011年12月8日   阅读2537次

    电动轨道车产是一个中国原创、节能、环保的平易近生财产,经历了十余年的财产成长,电动轨道车以其经济、便捷等特点,成为大众出行的首要交通东西。12月6日,在第三届中国电动自行车行业年会暨2011年电动自行车行业成长功能及精品新品揭示会上,两院院士周干峙、中国工程院院士杨裕生、中国科学院院士何祚庥、中国电工手艺学会名望会长周鹤良和行业协会专家、优良企业及来自全国各地的电动自行车品牌经销商共聚一堂,对行业的近况和趋势进行了切磋。呼吁电动自行车应作为新能源交通东西获得更加积极的政策撑持。

    中国近期的成长方针是低能耗、低排放和低污染。国度发改委发布的数据显示,本年上半年,我国的原油进口依存度已提高到了54.8%,而在各类交通编制的石油能源耗损中,电动自行车的能耗仅为0.73,对能源的节俭是不言而喻的。

    在第三届中国电动自行车行业年会上,两院院士周干峙就此指出:“作为一个绿色环保、切近平易近生、自立产权的平易近族财产,电动自行车是很是合适中短途出行的多元化交通东西之一,在减缓能源进口依存度、节俭道路资本,降落大气污染等方面有着凸起表示,国度应当从计谋层面上对电动自行车进行财产撑持,鉴戒电动平车的补助政策和电动自行车下乡的经验,为电动自行车供给新能源补助。”

    同时,中国轨道车手艺学会名望会长、亚太电动平车协会履行委员周鹤良指出:跟着国度将新能源汽车列入计谋型新兴财产,十二五期间电动自行车的财产地位将进一步晋升。电动自行车是电动平车的练兵场已成为遍及的共鸣。他还暗示:中国河山面积大,城市交通打算和办理应当随机应变,电动自行车的办理不该该实施一刀切。

    中国科学院院士何祚庥暗示:“今朝国度新能源汽车补助政策对纯电动乘用车最高补助达到6万,若是遵循每辆600元对锂电自行车进行补助,补助一辆纯电动乘用车的费用就可以补助100辆锂电自行车,这可以解决100小我的出行问题。而一旦补助工作展开,就必须落实到位,以获得真实的成长前景。”

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