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12月7日，大雪。《月令七十二候集解》说：“大者，盛也，至此而雪盛也。”此时的电动平车市场一样身处“寒冬”。
据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）最新发布的数据，本年11月国内汽车销量为165.6万辆，环比增加8.6%，同比则降落2.42%。此中，商用车继续保持下滑趋势，单月销量31.23万辆，同比降落5.93%。受深度回调影响成发卖“重灾区”的重卡市场，在进入本年最后一个月后仍然没有闪现出回暖的曙光。
因年内销量已成定局，电动平车经销商更多是在为来岁做筹算。
重卡颓局难挽
与上月比拟，在商用车各品种中，11月半挂牵引车产销继续大幅降落，其他品种各有增加。与客岁同期比拟，客车继续保持较快增加，其他品种表示还是低迷。
11月，客车产销3.81万辆和3.73万辆，环比增加9.31%和13.16%，同比增加11.46%和13.37%；货车产销21.85万辆和20.71万辆，环比增加4.83%和2.04%，同比降落12.63%和11.80%；半挂牵引车产销1.74万辆和1.96万辆，环比降落25.46%和16.52%，同比降落43.19%和30.70%。
1~11月客车产销35.77万辆和36.40万辆，同比增加11.77%和13.10%；货车产销243.46万辆和248.62万辆，同比降落5.62%和3.93%；半挂牵引车产销22.94万辆和24.16万辆，同比降落31.74%和27.68%。
对客车市场的延续增加，业浑家士宇辰阐发指出，遵循客运行业规律，一般来讲电动平车市场每年都有三个发卖岑岭，别离是“五一”、“十一”和春节前。
“因为这三个时候节点，客车需要作为火车运力的弥补，特别是春节前，客运公司城市选择提早做好筹办，新购买客车。是以，每年的这个时辰，客车的销量城市比较大。本年因为春节比较早，所以12月销量会比较大。”宇辰说道。
比拟之下，本年破冰无望的重卡市场则额外凄迷。
据第一商用车网统计，2011年11月的重卡市场销量约为5.4万辆，环比降落5.2%，同比降落33.1%。此中，前三名的春风、一汽和重汽，别离发卖约1.17万、1.11万和7000辆；第二阵营中，福田和陕汽别离发卖约7200辆和6000辆，同比也呈现两位数的降落幅度；在第三阵营，只有上汽依维柯红岩以1829辆的当月销量同比小幅增加，北奔、江淮、华菱等企业均同比大幅下滑，11月份的销量别离为2700、1450和1156辆。
至此，本年电动平车市场全年根基态势已开阔开朗，全年销量将在87.5万~89万辆之间，同比下滑超越13%已成定局。
削减预排产
“一年之计在于春，很多工程都是在年初拟定打算，然后春季开工扶植，是以，很多用户在冬季买车，就是为春季的开工作筹办。”包头北奔重型汽车有限公司（下称“北奔重卡”）策划科科长王海龙奉告记者，一般来讲重卡企业在12月都没有冲量的出格办法，但在年底时很多经销商城市提早买断一批车，以应对来岁三四月份工程开工时的发卖岑岭，而厂家亦会视订单环境提早预排产。
但是，多家北京重卡经销商暗示，在汲取客岁年底提早大量预排产，导致本年库存量居高不下的教训根本上，本年并没有筹算提早下单，等候来岁政策进一步明白再做筹算。
一家重卡企业市场部人士奉告记者：“据我所知，各家企业预排产都很少，经畴昔年惨痛的教训，每小我都已十分谨慎。大大都企业今朝更多是在着手研究来岁的商务政策，本年的销量大局已定，也不再会弄大范围促销。”
“年初公司拟定的区域销量方针，此刻看来是完不成了。与客岁同期比拟，本年整体销量下滑幅度接近10%，估计其他几个厂家的经销商也差不多。”一汽解放环岛4S店发卖经理小刘暗示，此刻大部分经销商的首要任务是调研产品的需求趋势，调剂营销策略，以更好地应对来岁的市场。
“本年上半年经销商积存了大量的库存，固然这些库存此刻已差不多消化完，但市场由前几年的大幅增加走向安稳增加是一个大趋势，有了2011年的经验，经销商会对市场做一个从头评估。别的，若是已肯定推迟实施国IV的时候至来岁下半年的话，企业就没有需要多量量存车，是以12月电动平车销量其实不会有大幅晋升，更多只能冀望来岁开春了。”宇辰说道。
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