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电动平车市场2011年全年负增长已成定局
  2011年12月12日   阅读3120次

  12月7日,大雪。《月令七十二候集解》说:“大者,盛也,至此而雪盛也。”此时的电动平车市场一样身处“寒冬”。
  据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)最新发布的数据,本年11月国内汽车销量为165.6万辆,环比增加8.6%,同比则降落2.42%。此中,商用车继续保持下滑趋势,单月销量31.23万辆,同比降落5.93%。受深度回调影响成发卖“重灾区”的重卡市场,在进入本年最后一个月后仍然没有闪现出回暖的曙光。
  因年内销量已成定局,电动平车经销商更多是在为来岁做筹算。
  重卡颓局难挽
  与上月比拟,在商用车各品种中,11月半挂牵引车产销继续大幅降落,其他品种各有增加。与客岁同期比拟,客车继续保持较快增加,其他品种表示还是低迷。
  11月,客车产销3.81万辆和3.73万辆,环比增加9.31%和13.16%,同比增加11.46%和13.37%;货车产销21.85万辆和20.71万辆,环比增加4.83%和2.04%,同比降落12.63%和11.80%;半挂牵引车产销1.74万辆和1.96万辆,环比降落25.46%和16.52%,同比降落43.19%和30.70%。
  1~11月客车产销35.77万辆和36.40万辆,同比增加11.77%和13.10%;货车产销243.46万辆和248.62万辆,同比降落5.62%和3.93%;半挂牵引车产销22.94万辆和24.16万辆,同比降落31.74%和27.68%。
  对客车市场的延续增加,业浑家士宇辰阐发指出,遵循客运行业规律,一般来讲电动平车市场每年都有三个发卖岑岭,别离是“五一”、“十一”和春节前。
  “因为这三个时候节点,客车需要作为火车运力的弥补,特别是春节前,客运公司城市选择提早做好筹办,新购买客车。是以,每年的这个时辰,客车的销量城市比较大。本年因为春节比较早,所以12月销量会比较大。”宇辰说道。
  比拟之下,本年破冰无望的重卡市场则额外凄迷。
  据第一商用车网统计,2011年11月的重卡市场销量约为5.4万辆,环比降落5.2%,同比降落33.1%。此中,前三名的春风、一汽和重汽,别离发卖约1.17万、1.11万和7000辆;第二阵营中,福田和陕汽别离发卖约7200辆和6000辆,同比也呈现两位数的降落幅度;在第三阵营,只有上汽依维柯红岩以1829辆的当月销量同比小幅增加,北奔、江淮、华菱等企业均同比大幅下滑,11月份的销量别离为2700、1450和1156辆。
  至此,本年电动平车市场全年根基态势已开阔开朗,全年销量将在87.5万~89万辆之间,同比下滑超越13%已成定局。
  削减预排产
  “一年之计在于春,很多工程都是在年初拟定打算,然后春季开工扶植,是以,很多用户在冬季买车,就是为春季的开工作筹办。”包头北奔重型汽车有限公司(下称“北奔重卡”)策划科科长王海龙奉告记者,一般来讲重卡企业在12月都没有冲量的出格办法,但在年底时很多经销商城市提早买断一批车,以应对来岁三四月份工程开工时的发卖岑岭,而厂家亦会视订单环境提早预排产。
  但是,多家北京重卡经销商暗示,在汲取客岁年底提早大量预排产,导致本年库存量居高不下的教训根本上,本年并没有筹算提早下单,等候来岁政策进一步明白再做筹算。
  一家重卡企业市场部人士奉告记者:“据我所知,各家企业预排产都很少,经畴昔年惨痛的教训,每小我都已十分谨慎。大大都企业今朝更多是在着手研究来岁的商务政策,本年的销量大局已定,也不再会弄大范围促销。”
  “年初公司拟定的区域销量方针,此刻看来是完不成了。与客岁同期比拟,本年整体销量下滑幅度接近10%,估计其他几个厂家的经销商也差不多。”一汽解放环岛4S店发卖经理小刘暗示,此刻大部分经销商的首要任务是调研产品的需求趋势,调剂营销策略,以更好地应对来岁的市场。
  “本年上半年经销商积存了大量的库存,固然这些库存此刻已差不多消化完,但市场由前几年的大幅增加走向安稳增加是一个大趋势,有了2011年的经验,经销商会对市场做一个从头评估。别的,若是已肯定推迟实施国IV的时候至来岁下半年的话,企业就没有需要多量量存车,是以12月电动平车销量其实不会有大幅晋升,更多只能冀望来岁开春了。”宇辰说道。

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