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时报讯 昨天，由中国南车股份有限公司和浙江省铁路投资集团有限公司共同投资的浙江南车轨道车辆产业园项目在萧山空港经济开发区奠基动工。作为2011年我省与央企签约的重要项目之一，南车轨道车辆产业园将承担动车、地铁车辆的建造和维护工作，也将为我省相关配套产业发展以及人才就业带来更多机遇。
地铁建造维护“家门口”实现
浙江南车轨道车辆产业园总投资16亿元，占地面积297.3亩，总建筑面积83947平方米。园区内设有杭州南车城市轨道交通车辆组装维修基地和杭州电气设备制造基地两大建设项目，今年底将完成主体建设。建成投产后，产业园将形成年组装铝合金地铁车辆300辆，年架修40列、240辆，厂修40列、240辆，以及年生产288辆城轨或城际车辆牵引系统、24公里信号系统的生产能力，预计可实现年销售产值30亿元以上。
“我们的目标市场是浙江省内的地铁和城际动车组市场。”浙江省铁路投资集团有限公司董事长余健尔表示，当前正是我省城市轨道交通发展的加速期，面对即将开通的杭州地铁1号线和正在建造的地铁2号线，他们也做好了建造和维护的准备。
据统计，按照我省城市交通轨道平车发展规划，我省城市轨道交通长度约为1650公里，按照每公里新增6辆车计算，潜在需求为9500辆。按照20年配置，每年需求余额500辆，加上地铁车辆维修业务，市场前景广阔。
小企业和人才都将获发展机遇
投产后的浙江南车轨道平车辆产业园，不仅会为我省经济发展创造更多价值，同时也将为我省相关配套产业、相关专业人才带来更多机遇。
“我们肯定要立足本省，无论是材料采购还是用人，都会优先考虑浙江省内。”杭州南车电气设备有限公司董事长麻亚峻告诉记者，车辆生产是一个很长的产业链，打个比方，如果一部车价值为1000万，其中600万的零部件都需要对外采购。这也意味着，我省生产机电类产品的优质企业将可能成为南车的合作伙伴，从而获得发展契机。“牵引系统、信号系统等相关配套设备的生产企业都在考虑范围内。”麻亚峻说。
同时，随着项目的推进，产业园对优秀专业人才的需求也更加迫切。据麻亚峻透露，目前公司的核心技术骨干由中国南车提供，今年下半年，他们还将展开大规模招聘，引进更多专业人才。“一次就要招300人左右，社会招聘和校园招聘各占一半。”麻亚峻表示，招聘的主要方向是技术类和管理类，具体专业可能通用机电类会更受青睐。
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